一种简易升降停车设备的制作方法

发布时间：2024-03-17 22:05:24   来源：米乐m6官网

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  2.随着汽车行业的快速的提升，停车难越来越严重，为解决停车难问题，各种各样的形式的停车设备也在不断地优化创新，因此提出了立体停车的概念。地坑式简易升降停车设备属于立体停车设备的一种，现在市场上地坑式简易升降停车设备结构及形式为单列两层结构，提升方式用链条直接连接升降框架，用一台电机驱动实现停车设备的升降动作，每组提升设备为两车位，但是每套两车位停车设备均需配备一套提升设备，提高了造价成本。

  3.为了克服上述背景技术中停车场内需布置大量的两车位停车设备导致高成本的不足之处，本实用新型提供了一种简易升降停车设备，将两车位停车设备融合为四车位停车设备，通过共用提升机构来减少造价成本。

  4.本实用新型解决上述不足之处所采用的技术方案是：一种简易升降停车设备，包括支撑框架、载车板、升降框架、提升机构与平衡机构。

  5.支撑框架包括中心立柱与边立柱，边立柱分别位于中心立柱两侧且轴对称安装。

  6.载车板包括第一载车板、第二载车板与载车板支撑柱，第一载车板与第二载车板平行安装，第一载车板与第二载车板通过载车板支撑柱固定连接；载车板共有两个，两个载车板分别位于中心立柱两侧且轴对称安装。

  7.升降框架位于载车板下侧且固定连接，升降框架侧面设有升降挂钩，且升降挂钩开口向下；升降框架共有偶数个，偶数个的升降框架分别位于中心立柱两侧且轴对称安装。

  8.提升机构包括电机、驱动轴、提升链与连接轴；电机位于中心立柱上端且固定安装；驱动轴位于中心立柱顶端且转动连接，电机输出轴与驱动轴连接；驱动轴设有提升链轮，提升链轮与提升链啮合；提升链为双层链结构，单条提升链底端与两根连接轴连接，连接轴包括第一连接轴与第二连接轴，第一连接轴与第二连接轴分别与中心立柱两侧的升降挂钩挂接。

  9.平衡机构包括第一平衡链轮、第二平衡链轮与平衡链；第一平衡链轮与第二平衡链轮分别位于升降框架底面两端；平衡链依次与第一平衡链轮、第二平衡链轮啮合；平衡链顶端与边立柱顶端固定连接，平衡链底端与中心立柱底端固定连接；平衡机构共有偶数套，偶数套的平衡机构分别位于中心立柱两侧且轴对称安装。

  10.作为本实用新型的进一步优化方案，所述电机输出轴与驱动轴通过传动链、齿轮组或传动带连接。

  11.作为本实用新型的进一步优化方案，所述支撑框架位于地坑内，中心立柱、边立柱均分别通过加强梁与地坑内壁固定连接，所述地坑底面设有垫块。

  12.本实用新型的有益之处在于：电机能够驱动驱动轴转动，当驱动轴顺时针转动时，

  提升链顺时针转动，第一连接轴推动左侧的升降挂钩向上运动，第二连接轴向下运动的同时与右侧的升降挂钩脱离，因此能实现对左侧升降框架的单独抬升。反之，提升链逆时针转动，左侧升降框架下降至地坑内；同理可得，提升链继续逆时针转动，可以在一定程度上完成右侧升降框架的抬升。本实用新型将两车位停车设备融合为四车位停车设备，通过共用提升机构来减少造价成本；并进一步解决了共用提升机构带来的偏载的次生问题。

  26.参照图1～10，本实施例提供一种简易升降停车设备，包括支撑框架1、载车板2、升降框架3、提升机构4与平衡机构5。支撑框架1包括中心立柱11与边立柱12，边立柱12分别位于中心立柱11两侧且轴对称安装。载车板2包括第一载车板21、第二载车板22与载车板支撑柱23，第一载车板21与第二载车板22平行安装，第一载车板21与第二载车板22通过载车板支撑柱23固定连接；载车板2共有两个，两个载车板2分别位于中心立柱11两侧且轴对称安装。升降框架3位于载车板2下侧且固定连接，升降框架3侧面设有升降挂钩31，且升降挂钩31开口向下；升降框架3共有偶数个，偶数个的升降框架3分别位于中心立柱11两侧且轴对称安装。提升机构4包括电机41、驱动轴42、提升链 43与连接轴44；电机41位于中心立柱11上端且固定安装；驱动轴42位于中心立柱11顶端且转动连接，电机41输出轴与驱动轴42连接；驱动轴42设有提升链轮，提升链轮与提升链43啮合；提升链43为双层链结构，单条提升链底端与两根连接轴44连接，连接轴44包括第一连接轴441与第二连接轴442，第一连接轴441与第二连接轴442分别与中心立柱11两侧的升降挂钩31挂接。平衡机构5包括第一平衡链轮51、第二平衡链轮52与平衡链53；第一平衡链轮51与第二平衡链轮52分别位于升降框架3底面两端；平衡链53依次与第一平衡链轮 51、第二平衡链轮52啮合；平衡链53顶端与边

  立柱12顶端固定连接，平衡链 53底端与中心立柱11底端固定连接；平衡机构5共有偶数套，偶数套的平衡机构5分别位于中心立柱11两侧且轴对称安装。

  28.所述支撑框架1位于地坑0内，中心立柱11、边立柱12均分别通过加强梁 111与地坑0内壁固定连接。

  29.所述地坑0底面设有垫块01，垫块01起到支撑效果，用于减少升降框架3 底面与地坑0底面的磨损。

  30.工作原理与使用方法：电机41能够驱动驱动轴42转动；如图9与图10所示，当驱动轴42顺时针转动时，提升链43顺时针转动，由于升降挂钩31开口向下，因此第一连接轴441推动左侧的升降挂钩31向上运动，第二连接轴442 向下运动的同时与右侧的升降挂钩31脱离，进一步实现对左侧升降框架3的单独抬升。升降框架3的抬升过程中，由于单侧受到推力，会造成偏载(此为次生问题)，因此就需要引入平衡机构5起到保持平衡的目的。升降框架3抬升时，第一平衡链轮51与第二平衡链轮52随升降框架3向上运动，同时平衡链53沿第一平衡链轮51与第二平衡链轮52移动，由最初的l形变化为7字形，过程中，平衡链53能够对第一平衡链轮51施加拉力f，以避免升降挂钩31单点受力带来的偏载。左侧升降框架3抬升至移出地坑0高度后，第一载车板21上的车辆能够直接进行驶入或者驶出操作；反之，提升链43逆时针转动，左侧升降框架3下降至地坑0内；同理可得，提升链43继续逆时针转动，可以在一定程度上完成右侧升降框架 3的抬升。

  31.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件一定要有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

  32.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，能够准确的通过详细情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

  33.综上所述，对于本领域的技术人员，依据本实用新型的指导，在不脱离本实用新型的原理与精神的前提下，对本实用新型所做的改变、修改、替换、变形仍落入本实用新型的保护范围内。

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